特斯拉速度,让全世界吃了一惊,也给国产车企当头一棒
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特斯拉速度,让全世界吃了一惊,也给国产车企当头一棒
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【推荐语】

改革开放,家电行业进行了充分的市场竞争,中国品牌“打败”了外国品牌。
汽车一直有“产业政策”,虽加入WTO,但一直有“过渡期”,但国产品牌似乎整体上正在被外国品牌“碾压”。
同样的中资企业,“野生”的民企也正在超越从前绝对优势的国企。
究竟是什么神奇力量使然,就是“市场”,就是市场上的“鲶鱼”。
特斯拉似乎正在成为中国汽车市场的“鲶鱼”。
—宫迅伟


特斯拉中国工厂,从2019年1月7日奠基到2019年10月23日正式落成投产,仅用了10个月不到的时间。
2020年1月7日,在开工一整年之际,特斯拉宣布正式对外交付中国制造的Model3。

一年前,特斯拉CEO埃隆·马斯克第一次来到特斯拉在上海临港开发区工厂的时候,脚下还是一片荒芜,而一年后的今天,这里已经成为一座每周可产3000辆Model 3的Tesla超级工厂。

这样的速度,创造了汽车产业的奇迹,不仅令美国人无法相信,也超出了很多国人的意料。
特斯拉中国工厂如此备受大家关注,笔者认为主要有以下四点原因:
第一、特斯拉上海超级工厂,是上海改革开放以来最大的一个外商独资制造业项目。
第二、特斯拉上海工厂,是特斯拉在美国之外建设的首个超级工厂,也是其最先进的工厂。
第三、特斯拉上海超级工厂,打破了外资汽车企业进入中国必须要与中国企业以50-50的股份合资的惯例,开创了外资品牌汽车企业在中国独资建厂的先河。
第四、特斯拉国产化,将对中国的电动汽车行业,乃至于整个汽车行业,都将有着深远的意义和影响。


让我们来回顾一下,特斯拉进入中国市场的整个历程。
●2017年6月22日,腾讯汽车报道:有消息人士透露,特斯拉和上海市政府已于今早签订了在华投资意向协议。并上传了一张图片。一位不愿透露姓名的业内人士推测说,一直保密的原因是相关部门还要审批。

●2017年10月23日,路透社报道,当地时间星期日,特斯拉重申在与上海市政府洽谈建厂事宜,预计年底前就建厂计划达成协议,但没有就有关双方已经达成协议的媒体报道发表评论。

●2017年10月26日,商务部新闻发言人高峰在记者会上证实,特斯拉公司当时正就建厂事宜与上海市政府有关部门进行沟通,并表示:“对于外国投资者来华投资,特别是在高新技术、节能环保、战略性新兴产业等领域的投资,我们始终持欢迎态度”

●2017年11月,埃隆·马斯克在该公司的财报电话会议中表示,特斯拉计划未来大约3年左右开始在中国生产汽车,主要为中国及周边国家市场提供产品。
但双方一直相持不下的,在于持股比例的多少。目前,中国将外资持股的比例限制在50:50。而马斯克认为,特斯拉拥有多项核心技术,合资建厂担心技术泄露。

●2018年3月6日,国家发改委副主任宁吉喆提到“中国要大幅度放宽市场准入,全面放开一般制造业,在一些领域放宽或取消外资股比限制,放宽或取消经营范围的限制”。

●2018年3月8日,马斯克在社交媒体上公开向美国总统特朗普表示,希望美国总统可以重点关注中美之间由于电动汽车及相关领域所造成的贸易不平衡问题。


马斯克在推特中抱怨,中国25%的进口关税,导致特斯拉进入中国市场受阻。马斯克@特朗普:“你认为美国和中国应该制定平等的汽车政策吗?”他举例称,一辆美国汽车进入中国市场需要支付25%的进口关税,但一辆中国汽车进入美国只需要支付2.5%,这相差了10倍。同样,没有一家美国汽车公司被允许在中国设厂的持股达到50%,但是(中国)在美国已经有5家100%持股的电动汽车公司。

●2018年3月10日,科技部部长万钢曾在十三届全国人大一次会议记者会上表示,中美在电动汽车的合作十分紧密,欢迎美国的企业家能到中国来,只要多沟通、多交流,中美的科技创新合作是不会有障碍的。

 ●2018年4月16日,工信部发布《汽车产业中长期发展规划》,放宽外资汽车厂商在华运营生产合作企业时的出资限制。

●2018年,5月3日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在一季度投资者会议上表示:特斯拉将在中国建立第二座超级工厂,而选址将很快公布,同时,该工厂不仅生产电池,还制造汽车。
5月10日,特斯拉(上海)有限公司正式成立,据悉,该独自公司注册资本1亿元,股东是TESLA MOTORS HK LIMITED(特斯拉汽车香港有限公司)
为了加速推进项目落地,上海仅用三天时间便完成了储备立项、规划选址等工作,一系列行政审批流程大幅精简。

●2018年7月10日,上海市政府和美国特斯拉公司签署合作备忘录,上海市市长应勇表示:欢迎特斯拉将纯电动汽车的研发、制造、销售等全产业链放在上海。

●2019年1月7日,特斯拉上海超级工厂(一期)奠基仪式在上海举行。 从签约、拿地到开工,特斯拉项目的整个审批在5个月时间内全部完成。
●2019年6月,厂房已经基本建成,生产设备开始进厂安装调试,10月,开始试生产,首台试装车成功下线。

●从2019年1月7日,奠基仪式、工厂开始破土动工;到8月19日,已经得到首张验收许可证;再到9月19日,全面验收通过;然后在10月23日,拿到了生产资质,仅仅用了九个半月。

2020年1月7日,马斯克现身上海,亲自为首批10名社会车主交付国产特斯拉轿车。在这之前,2019年的12月,已经有首批国产Model 3交付给了15名内部员工。

 

特斯拉在中国,实现了当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市……这是让很多人不敢相信的奇迹。
“感谢中国政府!这是马斯克在开场时说的第一句话。“我深知没有中国政府,特别是上海市政府的支持,我们无法完成这样一个奇迹,是我们共同创造了令人惊叹的上海速度,也创造了全球汽车制造业的新纪录”。
相信这也是马斯克发自内心的话。2018年以来,在屡生变数的中美经贸摩擦下,特斯拉在美国的日子并不好过,市场营收一度同比下滑39%。

马斯克说:在华尔街,其实很多人都说,这个工厂建不起来,很多媒体说,这个工厂没有办法在一年之内建起来,那么看看我们今天如何。

马斯克提到,特斯拉股价在过去十二个月,经历过很大的波动,最大幅度超过一倍。
中国速度,让埃隆·马斯克感到无比的震撼。上海工厂,是他最喜欢的一个项目。
而相比之下,特斯拉柏林超级工厂可能推迟开工建设,是因为工厂所在地的森林里,生活着一种濒危的蝙蝠,在超级工厂动工之前,特斯拉需要先得到转移这些濒危蝙蝠的许可。
当地自然保护协会的官员透露,特斯拉柏林超级工厂所在地内栖息的蝙蝠,目前正处在冬眠期,冬眠在2月到3月结束,随后是他们的交配季节,在这段时期,蝙蝠都不能被打扰。

当初,特斯拉希望能够得到一张上海工厂拟签地块的航拍照片,临港产业区经济发展有限公司副总经理和他的整个团队通宵达旦制作了5分钟的视频,对整个地块进行全方位展示,同时也介绍了上海以及临港的相关政策以及未来规划,这份视频最后被直接送到了马斯克手中,得到了特斯拉内部的一致好评。

特斯拉的交付,意味着2020年,新能源汽车进入了一个新的发展阶段。
根据中国汽车工业协会的数据,2019年6月份,国家对新能源汽车补贴过渡期结束,从7月份开始,新能源汽车销量出现大幅下跌。
不过,根据新能源汽车发展规划,到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车的累计产销量将超过500万辆。

特斯拉国产之后,在人工成本上,对比美国加州工厂有很大的优势,而且国产特斯拉的价格比进口特斯拉也要便宜很多。

目前国产Model 3基础车价从35.58万元下调至32.38万元,根据国家相关政策,全系国产Model 3可以享受免征购置税政策,以及24750元的新能源补贴金额。如此一来,补贴后售价为29.905万元。
目前特斯拉在中国只能算是“半国产”。虽然整车在中国组装,但零部件大都从国外进口,它的目标是今年年底100%使用本地零部件供应商。

有国内知名券商发布研究报告显示,在特斯拉采用国产供应链后,国产Model 3在目前原价基础上将具备27%至34%的降价空间,最低价格或低至19.7万元。如此一来国内新能源汽车品牌无疑将迎来正面冲击。
看来这回是真的是狼来了,特斯拉的国产化,一方面对中国本土的新能源车企来说,会有很大的影响,另一方面,对中高端的燃油汽车,也有一定的冲击。
十个月落成投产超级工厂这样的奇迹,展示了特斯拉进一步占领中国市场的决心。
对于中国电动汽车企业而言,是挑战也是机遇,我们更应该思考如何借助特斯拉这样的超级巨头,来实现中国汽车产业的整体提升。


作者:汪浩,来源:宫迅伟采购频道

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